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最新動(dòng)態(tài)
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貓頭鷹mini3無(wú)人機(jī)閃亮登場(chǎng)
采用自研雙目視覺(jué)系統(tǒng)和飛行控制系統(tǒng),新增iTof傳感器,支持復(fù)雜環(huán)境自主飛行,最小可識(shí)別5mm直徑物體,還有額外的兩軸云臺(tái)+單目視覺(jué),可用于目標(biāo)檢測(cè)和跟蹤,視覺(jué)模式下還可實(shí)現(xiàn)編隊(duì)和空地協(xié)同。機(jī)載計(jì)算機(jī)留有50%算力,用戶可自由發(fā)揮。
保定東站公交導(dǎo)乘圖再度更新
助力保定發(fā)展
保定公交領(lǐng)導(dǎo)到我司調(diào)研考察
保定市公共交通有限公司總經(jīng)理助理到我司調(diào)研考察
為河北大學(xué)提供高性能計(jì)算解決方案
2024年04月16日交付
面向中小企業(yè)和個(gè)人的 高性能計(jì)算服務(wù)
人工智能技術(shù)已逐步應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域, 但無(wú)論是模型訓(xùn)練、測(cè)試、仿真都需要強(qiáng)大的算力支持才能夠?qū)崿F(xiàn),而多媒體技術(shù),3D建模等領(lǐng)域同樣需要強(qiáng)大的算力支持,為了實(shí)現(xiàn)所需算力,硬件成本較高,部分中小企業(yè)和研究機(jī)構(gòu)相關(guān)業(yè)務(wù)較少,通常無(wú)法承擔(dān)高昂的設(shè)備采購(gòu)成本。個(gè)人用戶尤其是高校學(xué)生往往對(duì)時(shí)效性要求較高,部分實(shí)驗(yàn)室設(shè)備配置不足,需排隊(duì)使用,對(duì)研究進(jìn)度可能會(huì)造成不利影響。更關(guān)鍵的是,軟硬件配置和相關(guān)環(huán)境搭建也需要一定的專業(yè)技術(shù),部分研究者需要消耗大量時(shí)間進(jìn)行前期準(zhǔn)備工作,也無(wú)法快速解決遇到的各種問(wèn)題,不可靠的環(huán)境可能還會(huì)對(duì)計(jì)算結(jié)果造成干擾。另外,若使用線上算力平臺(tái),數(shù)據(jù)集和素材較大時(shí)無(wú)法快速實(shí)現(xiàn)部署,且保密數(shù)據(jù)通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)傳遞也容易產(chǎn)生安全風(fēng)險(xiǎn)。 綜上,我們提供安全、可靠的線下高性能計(jì)算服務(wù),可直接將實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)集、媒體素材通過(guò)個(gè)人計(jì)算機(jī)或移動(dòng)存儲(chǔ)設(shè)備攜帶,無(wú)需通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)傳遞,加之我們提供的一系列安全保障措施,能夠保證用戶數(shù)據(jù)絕對(duì)安全,同時(shí)我們提供一對(duì)一的環(huán)境配置、算法優(yōu)化等相關(guān)技術(shù)支持,快速解決遇到的各種問(wèn)題,大幅提高您的工作效率。
CHINAEMU——記錄中國(guó)動(dòng)車組列車及高速鐵路發(fā)展歷程
近年來(lái),中國(guó)鐵路尤其是高速鐵路發(fā)展日新月異,隨著越來(lái)越多的新線路、新車型誕生,一大批因高鐵而變得聯(lián)系緊密的城區(qū)群,讓異地工作和生活早已不再是夢(mèng)想,依賴鐵路出行的乘客也越來(lái)越多,鐵路已經(jīng)不再是那個(gè)每年春運(yùn)坐一次的“回家”的工具,而是變成了日常生活的一部分,因此中國(guó)鐵路發(fā)展與進(jìn)步逐漸的受到人們的關(guān)注。更多的人從“旁觀者”變成了“參與者”,從“參與者”變成了“建設(shè)者”,通過(guò)各種渠道成為中國(guó)鐵路的“宣傳員”,也通過(guò)自身行為來(lái)引導(dǎo)更多的群眾百姓來(lái)感受鐵路進(jìn)步帶來(lái)的便捷與快樂(lè)…